瑞辉智能亮相热成形行业研讨会，聚焦AI应用与热冲压技术前沿
2026年9月，广东瑞辉智能科技有限公司代表受邀参加热成形行业系列研讨会，与来自全球的汽车主机厂、一级供应商及装备企业代表齐聚一堂，围绕AI在制造业的落地、热冲压高强钢成形、激光焊接、模具设计及传感器监测等前沿议题展开深入交流。
本次研讨会涵盖AI应用分析、汽车行业趋势、高速冲压技术、工业设备、激光焊接工艺、材料性能、冲孔工艺、传感器系统、碳化硅辊棒、TemperBox技术及焊接仿真等多个专题，集中呈现了当前热成形领域的最新研究成果与产业化进展。
材料性能分析专场回顾了热冲压高强钢的强度演进：从早期的2000MPa目标，到去年实现22MPa、HDIS达到24MPa，行业对高强钢的认知正在刷新。报告指出，冷成形在强度、回弹和压机力方面存在硬性边界，而热冲压（PHS）在轻量化和碰撞性能上更具潜力，最高可达2400MPa。未来，冷成形、热冲压及其他成形工艺将各自占据细分应用领域并长期竞争。
在高速冲压技术方面，海斯坦普分享了以“缩短节拍、免激光切割、优化冷却”为核心的三大技术支柱。其Hassmote系统可实现5-7秒节拍、3-6道工序连续完成；大型热冲压采用两冲程设计，正在迭代消除后道激光切割。测试表明，所有组合均达到1500MPa级目标力学性能与全马氏体组织，氢含量低于0.15ppm，300小时测试零失效。目前多工位高速方案已全面产业化，快速成形方案正在部署中，未来将探索AI在温度管理等关键控制节点的集成。
激光焊接：Combi Beam与BrightLine Weld成焦点
激光焊接工艺专场聚焦Al-Si涂层热冲压钢的焊接难题。传统双侧涂层去除工艺成熟但需离线预处理，成本高；仅用填充焊丝而不去涂层的方案则被验证为“不稳健且效率低”，焊接速度仅为Combi Beam方案的50%。
Combi Beam工艺通过“单侧涂层去除+专用含镍填充焊丝”的组合，将铝含量容忍阈值提升至1.2%，实现6 Sigma稳健性，且无需离线预处理步骤，焊接速度提升2倍，成本降低约15%。该工艺已在全球OEM实现量产验证。
通快（Trumpf）则展示了BrightLine Weld核心-环形光纤技术与多焦点技术。通过独立调节中心核心与外围环的功率，可精确控制热输入、稳定匙孔、减少飞溅；多焦点技术将单光束分为4个静态子光斑，作为“搅拌工具”改善熔池均匀性，解决零间隙或高送丝速度下的填充不足问题。会议指出，焊接速度是机械性能的“隐形杀手”，带填充焊丝时上限为12m/min，超过则导致硬度不均和隐性失效。
TemperBox技术由GEDIA分享，该技术在热冲压全奥氏体化后增加一个带非接触水冷隔热罩的中间腔室，实现零件上软硬区的定制化分布。过渡区宽度可在30-70mm之间调节，窄过渡区因一致性更好而更受量产客户青睐。该技术兼容单体板料、激光拼焊板和变厚度板，无需特殊模具，已应用于梅赛德斯-奔驰乔治亚工厂量产车型4年。
在模冲孔专场，Telos Global介绍了在热冲压模具内完成冲孔的一体化工艺：在模具闭合过程中完成落料、成形、淬火和在模冲孔，无需后道激光切割。低流动速率冲孔可产生光滑剪切面，最小化毛刺和边缘裂纹风险。冲孔可在400°C马氏体转变前完成。冲孔方案包括液压冲孔、固定式冲孔和凸轮冲孔三种，需根据零件几何形状和生产节拍选择。冷却系统设计的核心平衡原则是：保持模具冷、冲头暖、温度曲线稳定。
传感器与监测：红外测温与AI边缘计算
在传感器系统专场，会议介绍了基于红外传感器的热冲压线监测方案。核心选型规则是优先选择短波长敏感传感器以获得最佳精度：冲压入口热板料适用1-1.6μm，出口适用3-5μm，精度可达读数的1%。系统支持24/7连续运行，部分工业级传感器已稳定运行超过20年。远程校准套件可消除现场工程师差旅需求，客户仅需连接设备并清洁镜头，即可在一个工作日内完成校准。
Fraunhofer IZFP则展示了3MA微磁检测与EMAT电磁超声技术。3MA可在数秒内无损评估材料硬度、强度、涂层厚度及过渡区位置与梯度；EMAT无需耦合剂即可检测焊缝缺陷、颈缩和裂纹，适用于热、涂层或污染表面。两者结合可覆盖从原材料到最终零件的全流程质量决策。
作为智能装备与自动化解决方案提供商，广东瑞辉智能科技有限公司长期服务于汽车热冲压、金属成形及自动化产线领域。本次研讨会所涉及的高速冲压、在模冲孔、激光焊接、传感器监测及AI质量管控等方向，与瑞辉在自动化冲压线、模具设计、工艺优化及智能检测方面的业务高度契合。
瑞辉代表在会议期间与多家主机厂、供应商及技术伙伴就热冲压产线自动化集成、焊接工艺优化、模具冷却设计及AI质量预测等话题进行了深入交流。未来，瑞辉将继续关注热成形行业前沿技术，携手上下游伙伴，推动智能装备与工艺创新在汽车轻量化与安全性能提升中的落地应用。
本次研讨会涵盖AI应用分析、汽车行业趋势、高速冲压技术、工业设备、激光焊接工艺、材料性能、冲孔工艺、传感器系统、碳化硅辊棒、TemperBox技术及焊接仿真等多个专题，集中呈现了当前热成形领域的最新研究成果与产业化进展。
材料性能分析专场回顾了热冲压高强钢的强度演进：从早期的2000MPa目标，到去年实现22MPa、HDIS达到24MPa，行业对高强钢的认知正在刷新。报告指出，冷成形在强度、回弹和压机力方面存在硬性边界，而热冲压（PHS）在轻量化和碰撞性能上更具潜力，最高可达2400MPa。未来，冷成形、热冲压及其他成形工艺将各自占据细分应用领域并长期竞争。
在高速冲压技术方面，海斯坦普分享了以“缩短节拍、免激光切割、优化冷却”为核心的三大技术支柱。其Hassmote系统可实现5-7秒节拍、3-6道工序连续完成；大型热冲压采用两冲程设计，正在迭代消除后道激光切割。测试表明，所有组合均达到1500MPa级目标力学性能与全马氏体组织，氢含量低于0.15ppm，300小时测试零失效。目前多工位高速方案已全面产业化，快速成形方案正在部署中，未来将探索AI在温度管理等关键控制节点的集成。
激光焊接：Combi Beam与BrightLine Weld成焦点
激光焊接工艺专场聚焦Al-Si涂层热冲压钢的焊接难题。传统双侧涂层去除工艺成熟但需离线预处理，成本高；仅用填充焊丝而不去涂层的方案则被验证为“不稳健且效率低”，焊接速度仅为Combi Beam方案的50%。
Combi Beam工艺通过“单侧涂层去除+专用含镍填充焊丝”的组合，将铝含量容忍阈值提升至1.2%，实现6 Sigma稳健性，且无需离线预处理步骤，焊接速度提升2倍，成本降低约15%。该工艺已在全球OEM实现量产验证。
通快（Trumpf）则展示了BrightLine Weld核心-环形光纤技术与多焦点技术。通过独立调节中心核心与外围环的功率，可精确控制热输入、稳定匙孔、减少飞溅；多焦点技术将单光束分为4个静态子光斑，作为“搅拌工具”改善熔池均匀性，解决零间隙或高送丝速度下的填充不足问题。会议指出，焊接速度是机械性能的“隐形杀手”，带填充焊丝时上限为12m/min，超过则导致硬度不均和隐性失效。
TemperBox技术由GEDIA分享，该技术在热冲压全奥氏体化后增加一个带非接触水冷隔热罩的中间腔室，实现零件上软硬区的定制化分布。过渡区宽度可在30-70mm之间调节，窄过渡区因一致性更好而更受量产客户青睐。该技术兼容单体板料、激光拼焊板和变厚度板，无需特殊模具，已应用于梅赛德斯-奔驰乔治亚工厂量产车型4年。
在模冲孔专场，Telos Global介绍了在热冲压模具内完成冲孔的一体化工艺：在模具闭合过程中完成落料、成形、淬火和在模冲孔，无需后道激光切割。低流动速率冲孔可产生光滑剪切面，最小化毛刺和边缘裂纹风险。冲孔可在400°C马氏体转变前完成。冲孔方案包括液压冲孔、固定式冲孔和凸轮冲孔三种，需根据零件几何形状和生产节拍选择。冷却系统设计的核心平衡原则是：保持模具冷、冲头暖、温度曲线稳定。
传感器与监测：红外测温与AI边缘计算
在传感器系统专场，会议介绍了基于红外传感器的热冲压线监测方案。核心选型规则是优先选择短波长敏感传感器以获得最佳精度：冲压入口热板料适用1-1.6μm，出口适用3-5μm，精度可达读数的1%。系统支持24/7连续运行，部分工业级传感器已稳定运行超过20年。远程校准套件可消除现场工程师差旅需求，客户仅需连接设备并清洁镜头，即可在一个工作日内完成校准。
Fraunhofer IZFP则展示了3MA微磁检测与EMAT电磁超声技术。3MA可在数秒内无损评估材料硬度、强度、涂层厚度及过渡区位置与梯度；EMAT无需耦合剂即可检测焊缝缺陷、颈缩和裂纹，适用于热、涂层或污染表面。两者结合可覆盖从原材料到最终零件的全流程质量决策。
作为智能装备与自动化解决方案提供商，广东瑞辉智能科技有限公司长期服务于汽车热冲压、金属成形及自动化产线领域。本次研讨会所涉及的高速冲压、在模冲孔、激光焊接、传感器监测及AI质量管控等方向，与瑞辉在自动化冲压线、模具设计、工艺优化及智能检测方面的业务高度契合。
瑞辉代表在会议期间与多家主机厂、供应商及技术伙伴就热冲压产线自动化集成、焊接工艺优化、模具冷却设计及AI质量预测等话题进行了深入交流。未来，瑞辉将继续关注热成形行业前沿技术，携手上下游伙伴，推动智能装备与工艺创新在汽车轻量化与安全性能提升中的落地应用。
